搖號新政策搖滿24次
新的小客車搖號政策昨日正式發(fā)布，最大的變化是對“久搖不中”者設(shè)置階梯中簽率，累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率翻一倍;累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率為基準中簽率的3倍。新政策將于明年1月1日開始實施。
明年小客車指標減至15萬個
從明年起到2017年的四年間，北京增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個，從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛，實現(xiàn)近期調(diào)控目標。
在指標結(jié)構(gòu)構(gòu)成上，60萬個增量小客車指標額度中，43萬個是普通小客車指標，17萬個為北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標。
結(jié)合全市充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進度計劃，這17萬個示范應(yīng)用新能源車指標并不會平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發(fā)展。相應(yīng)地，43萬個普通車指標分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬。
明年，普通小客車指標的分配比例為：個人88%、單位6%、營運車6%。新能源小客車指標的分配比例為：個人和單位(包括營運車)各占50%。
殘疾人搖號中簽率兩倍起
昨日發(fā)布的《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實施細則》(2013年修訂)明確提出，“根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率”，這也意味著將提高“久搖不中”者的中簽率。
根據(jù)《細則》，累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當期基準中簽率;累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍;累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。
此外，持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證(C5)的申請人，中簽率將比普通申請人高出一個階梯。累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍;累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍;累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。
追問
1階梯中簽率如何操作?
一家搖號系統(tǒng)設(shè)計單位的技術(shù)人員表示，增加部分搖號者的中簽率從技術(shù)上很容易實現(xiàn)，通過增加權(quán)重改變系統(tǒng)算法就可以。
昨日，北京市交通委委員容軍介紹，從技術(shù)上來講，現(xiàn)在的搖號平臺很容易提高“久搖未中”者的中簽率。系統(tǒng)通過增加權(quán)重的方式，就能讓搖號者中簽比例增加。
他進一步解釋稱，階梯中簽率就相當于第二檔和第三檔的申請人在搖號時有2個和3個簽，而第一檔的申請人只有1個簽�！霸瓤赡軙侨覔u號齊上陣，這樣會增加中簽率，新的階梯中簽率的道理和這個形式相似。”第二檔和第三檔的申請人雖然有2個和3個簽，但都是指向同一個人，哪個被搖中都算作是中簽。
2 多少人享中簽率翻倍?
據(jù)介紹，小客車指標管理機構(gòu)于搖號當月25日會在網(wǎng)上公布各個梯次搖號的有效編碼數(shù)量，以及當次搖號的基準中簽率等信息。
昨日，據(jù)北京市交通委委員容軍介紹，明年第一期搖號預(yù)計有145萬申請人累計搖號在24次以下，基準中簽率為0.8%;累計搖號25次至36次未中簽的約有39萬申請人，基準中簽率為1.6%;累計搖號37次至48次未中簽的約有2.5萬申請人，基準中簽率提升到2.4%。而基準中簽率的計算方法為“當期指標數(shù)”除以“第一階梯申請人數(shù)+第二階梯申請人×2+第三階梯申請人×3”。
容軍坦言，這種方式實際上將搖號的總?cè)藬?shù)加大了，因為一個人變成2個人、3個人了。
通過計算，明年第一期搖號的總?cè)藬?shù)為“145萬+39萬×2+2.5萬×3”，等于230.5萬，比實際搖號人數(shù)(145萬+39萬+2.5萬)多出44萬個。
這意味著，搖號24次以內(nèi)的145萬申請人將面臨更大的中簽難度。容軍說，隨著今后幾年新能源車的指標越來越多，普通車的指標會繼續(xù)減少，中簽難度還將進一步加大。
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