襟翼縫道對多段翼型氣動特性影響的實驗研究

對具有襟翼不同縫道構(gòu)形的多段翼型進(jìn)行了翼面邊界層、表面壓力、尾跡速度的測量,同時作了翼面流譜觀察實驗.實驗結(jié)果表明,襟翼縫道的不同構(gòu)形對多段翼型的流動特性、增升效果和升阻特性有著強(qiáng)烈的影響,該研究中具有最佳優(yōu)化縫道的多段翼型的最大升力系數(shù)可達(dá)3.360,它為普通縫道多段翼型對應(yīng)迎角下升力系數(shù)的115%.

作 者： 周瑞興 高永衛(wèi) 肖春生 上官云信 郗忠祥   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué)國防科技重點實驗室,陜西,西安,710072  刊 名： 流體力學(xué)實驗與測量  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS  年，卷(期)： 2002 16(4)  分類號： V211.7  關(guān)鍵詞： 多段翼型   襟翼縫道   邊界層   壓力測量   氣動特性  

【襟翼縫道對多段翼型氣動特性影響的實驗研究】相關(guān)文章：

Gurney襟翼對翼型氣動特性影響的實驗研究04-26

多段翼型繞流的數(shù)值模擬研究04-26

瓦斯對煤塵爆炸特性影響的實驗研究04-25

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

模型蜻蜓翼在懸停狀態(tài)的氣動力特性實驗研究04-26

改變開孔位置對風(fēng)扇葉片氣動特性的影響04-27

跨音速翼型氣動優(yōu)化設(shè)計方法04-27

水氣動量交換的實驗研究04-27

動態(tài)三角翼的氣動特性及參數(shù)影響分析04-27

涵道螺旋槳式反扭矩系統(tǒng)氣動特性工程計算方法研究04-26